L’Audi RS 5 presenta una motorizzazione ibrida plug-in, tecnologie di gestione dinamica evolute e un assetto sviluppato per offrire prestazioni sportive senza rinunciare alla versatilità quotidiana.
Audi amplia la propria gamma sportiva con la nuova RS 5, modello che rappresenta una sintesi tra tradizione racing e innovazione tecnologica. La vettura introduce una configurazione ibrida plug-in studiata per incrementare prestazioni, efficienza energetica e piacere di guida, mantenendo il DNA sportivo tipico della famiglia RS.
Il cuore della nuova RS 5 è un motore V6 capace di sviluppare 510 cavalli, segnando un incremento di 60 CV rispetto alla generazione precedente. La coppia massima raggiunge i 600 Nm ed è disponibile in un ampio arco di utilizzo, tra 2.000 e 5.000 giri al minuto, favorendo una spinta costante e progressiva.
Accanto all’unità termica debutta un motore elettrico da 177 cavalli e 460 Nm, alimentato da una batteria ad alta tensione da 25,9 kWh. Questa soluzione consente di percorrere fino a 84 chilometri in modalità completamente elettrica, offrendo una guida a zero emissioni per gli spostamenti urbani e quotidiani.
Quali sono le altre novità di quest’auto di lusso? Scopriamo insieme i dettagli e le prestazioni dell’Audi RS 5 2026.
Batteria e trasmissione: come si comporta l’Audi RS 5?
La batteria integra inoltre un sistema di gestione termica adattiva, progettato per ottimizzare rendimento e durata. La ricarica in corrente alternata fino a 11 kW permette di completare il pieno energetico in circa due ore e mezza.
La nuova Audi RS 5 adotta una trasmissione tiptronic a 8 rapporti, caratterizzata da rapporti ravvicinati, peso contenuto e un sistema di raffreddamento dedicato. Il risultato è una cambiata più rapida e precisa, percepibile sia nella guida su strada sia durante l’utilizzo in pista.
Le caratteristiche del nuovo gruppo propulsore si traducono in numeri di assoluto rilievo: accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,6 secondi, migliorando di mezzo secondo il riferimento del modello precedente. La combinazione tra elevata capacità di allungo e disponibilità di coppia estesa rende l’erogazione più efficace e coinvolgente. Sul fronte della trazione, Audi introduce una nuova evoluzione del sistema quattro con differenziale centrale autobloccante e tecnologia Dynamic Torque Control, pensata per distribuire la coppia in modo più rapido e preciso.
La tecnologia e la dinamica evoluta dell’auto sportiva
Tra le novità più rilevanti figura proprio il Dynamic Torque Control, una soluzione inedita per il marchio tedesco. Il sistema sfrutta un motore elettrico dedicato, una trasmissione specifica e un differenziale tradizionale per modulare attivamente la coppia sulle ruote posteriori, migliorando stabilità e agilità.
Debutta inoltre il torque vectoring elettromeccanico, più rapido dei sistemi meccanici tradizionali e operativo in ogni fase della guida. Questa tecnologia consente una gestione particolarmente accurata del sovrasterzo e una risposta dinamica più immediata. L’assetto RS beneficia di una scocca irrigidita del 10%, assali Audi Sport, ammortizzatori a doppia valvola e uno sterzo diretto. A completare il pacchetto arrivano freni carboceramici alleggeriti, pulsante Boost al volante e modalità di guida dedicate come RS Sport e RS Torque Rear.
Ma qual è il listino dell’Audi RS5? Il listino parte da 111.110 euro per la RS 5 e da 113.500 euro per la versione RS 5 Avant.
Fonte foto: audi.it
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