Es ist ein herausforderndes Datum: der 14. Februar, Valentinstag. Und die Scuderia Ferrari wird ihren Fans das nächste Juwel schenken, das alle Etappen dieser anspruchsvollen Saison 2023 meistern wird.
Der Name ist noch nicht bekannt, im Moment heißt es: Projekt 675 Sobald die F1-75 ausgemustert ist, wird es aber die neue geben. „tödliche Waffe“ in den Händen von Charles Leclerc e Carlos Sainz.
Die neueste Kreation unter der technischen Leitung von Mattia Binotto
E’ l’ultima creatura del team tecnico Ferrari guidato da Mattia Binotto che, con questa nuova nata, lascia la Scuderia di Maranello. Al sostituto, Fred Wasseur, il compito di guidare il Team lungo le tappe di una stagione in cui l’avversario da battere è la RedBull Racing, data per favorita al botteghino. Si dovrà, però, anche fare attenzione all’immarcescibile Mercedes che, reduce da un finale di stagione 2022 tutto sprint, ha tentato di insidiare fino all’ultimo il titolo mondiale di Max Verstappen. L ' Fliegender HolländerAllerdings hatte die Mannschaft bereits alles Notwendige in die Scheune gebracht, um sich einen Sieg mit großem Vorsprung vor den anderen Teams zu sichern.
Keine Details durchgesickert: Gerüchte kündigen die Präsentation in Imola an
Über die technischen Details des neuen Ferrari wird vorerst und wie zu erwarten, nichts gesagt. F1 2023 Aber offensichtlich verfolgte die Scuderia das Ziel, das bereits gute Ergebnis des F1-75 noch zu verbessern.
Der neue Aston Martin AMR23 wird am 13. Februar vorgestellt.
Die Regeln und Gepflogenheiten der Präsentation werden gebrochen, wodurch eine jahrelange Tradition unterbrochen wird: die neue RotTatsächlich wird es sein Debüt geben bei Imola Und nicht in Fiorano, zumindest laut Gerüchten, die sich allerdings bis zum 14. Februar 2023 noch als falsch erweisen könnten. Auch weil die Präsentationen der neuen Modelle der verschiedenen Teams zahlreich sein werden und derzeit nur die Premiere des neuen Aston Martin AMR23 am 13. Februar und die von Ferrari am darauffolgenden Tag sicher sind.
In Le Mans, 50 Jahre später mit dem Ferrari 499P
2023 hält für den Hersteller aus Maranello viele aufregende Neuigkeiten bereit, darunter die Rückkehr nach Le Mans in der Königsklasse der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft – genau 50 Jahre nach dem letzten Auftritt der Scuderia Ferrari in dieser Kategorie. Und auf dem 24-Stunden-Kurs wird der Ferrari 499P seine Runden drehen, der Höhepunkt des bevorstehenden Abenteuers der Scuderia. Ein Hypercar, das der Straße entrissen und in puncto Design und Leistung bis zum Äußersten getrieben wurde, mit dem Herzstück des legendären 296 GTS.
Vom ersten Sieg im Jahr 1949 bis zum letzten Rennen im Jahr 1973 in der Königsklasse
Die Herausforderung ist schließlich unwiderstehlich: Le Mans ist die Rennstrecke, auf der Ferrari aufhörte, eine prestigeträchtige Marke für schnelle und wertvolle Autos zu sein, und selbst zur Legende wurde. Vor dem Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans hatte die Scuderia bereits beeindruckende Erfolge erzielt, doch Le Mans war der Treffpunkt der Weltelite. Und genau auf dieser Strecke mussten sie sich beweisen: ein 24-Stunden-Geschwindigkeitsmarathon mit einer Strecke, die keine Zeit zum Luftholen lässt und einer Geraden, auf der Geschwindigkeiten von bis zu 320 km/h erreicht werden.
Im Debütjahr 1949 errang Ferrari einen Sieg mit einer für die damalige Zeit erstaunlichen Leistung: 3178 km in 24 Stunden. Im vergangenen Jahr wurde der Sieg mit über 5000 km und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 218 km/h erzielt.
2023: Le Mans 'schaltet sich aus''100 Kerzen.'
Denn 2023 ist kein Jahr wie jedes andere: Le Mans feiert sein hundertjähriges Bestehen und für Ferrari bedeutet dies die Rückkehr auf die Rennstrecke genau 50 Jahre nach der letzten Teilnahme in der Königsklasse, wo man sich mit dem zweiten Platz begnügen musste.
Zu diesem Anlass wird der großartige neue Ferrari 499P in der Le Mans Hypercar (LMH)-Klasse der WEC (World Endurance Championship), zu der auch das 24-Stunden-Rennen gehört, um den Gesamtsieg kämpfen.
Ein hochmoderner Champion, entwickelt, um zu gewinnen: angefangen beim Twin-Turbo-V6-Mittelmotor im Heck, der eine Hommage an den 296GT3 darstellt, kombiniert mit einem Elektromotor an der Front, der eine Gesamtleistung von 680 PS auf die Straße bringen kann.
Kurz gesagt, eine Kombination aus Futurismus und Tradition, angefangen bei den Farben, die vom 312P von 1973 und dem Wagen inspiriert sind, der 1949 den Olympus zum Team in Maranello brachte. Damit Ferrari der Welt weiterhin sagen kann: „Ich bin eine Legende.
