BMW bereitet die Markteinführung der neuesten Version seiner berühmten M-Klasse-Limousine, des BMW M3 CS, vor, allerdings in einer limitierten Auflage, deren Produktion im nächsten März beginnen soll.
Der deutsche Hersteller hat bereits die ersten Bilder und technischen Daten des neuen M3 veröffentlicht, der der leistungsstärkste, leichteste, aber auch teuerste der M3-Serie sein wird und vor allem für diejenigen gedacht ist, die keine Kompromisse eingehen wollen.
Die Anzahl der Einheiten, die produziert werden, ist noch nicht offiziell bekannt gegeben, aber BMW sagt, dass die Idee, es in Kleinserie Es geht darum, einem extremen Produkt einen Mehrwert zu verleihen, und der Verkaufspreis wurde derzeit noch nicht offiziell bekannt gegeben.
BMW M3 CS: Kraft und Leichtigkeit pur
Traditionell legt das deutsche Unternehmen bei seinen M-Modellen immer großen Wert auf zwei grundlegende und charakteristische Aspekte, auch diesen BMW M3 CS: die Kraft des Motors und die Leichtigkeit der gesamten Karosserie, ohne die aerodynamische Komponente zu vernachlässigen, die darauf ausgelegt ist, maximale Leistung auf der Straße zu garantieren.
Beginnen wir mit Kraft seines Sechszylinder-Reihenmotors 3.0 Biturbo S58, die traditionell auch dieses neue BMW M3CS, dessen Ladedruck von 1,7 auf 2,1 bar erhöht wurde, ein sehr hoher Wert, wenn man bedenkt, dass es sich weiterhin um ein Straßenfahrzeug handelt. Diese Erhöhung hat die Leistung von den 510 PS des vorherigen M3 Competition auf 550 CV dieser CS-Version mit 650 Nm DrehmomentDarüber hinaus wurden einige Komponenten des Motorblocks aktualisiert und verbessert, beispielsweise mit geschmiedeten Kurbelwellen für die Zylinderköpfe und Verstärkungen an den Pleuelstangen: alles Komponenten, die auf den Erfahrungen basieren, die der deutsche Hersteller im Wettbewerbsbereich und insbesondere in der DTM-Meisterschaft gesammelt hat, die er im vergangenen Jahr mit dem Modell M4 GT3 auch gewann.
La Zugkraft Es wird ein Allradantrieb mit xDrive-System und Active M-Differenzial sein, das elektrisch verstellbar sein wird, sodass es auch zu einem Heckantrieb werden kann. Stoßdämpfer Sie werden elektrisch gesteuert, können gezielt kalibriert werden und auch die Stabilisatoren wurden modifiziert, wodurch sie leichter, aber auch steifer wurden.
All dies stabilisiert die Straßenlage, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten, und erhöht sowohl die Stabilität als auch die Präzision beim Fahren, da diese Verbesserungen das Ansprechverhalten der Lenkung und damit das Fahrverhalten verbessern. Die Kraftübertragung auf den Boden erfolgt schließlich dank zu den 19-Zoll-Reifen vorn und 20-Zoll-Reifen hinten und montiert auf einem neuen Typ von Leichtmetallräder speziell für dieses Modell entwickelt und ähnlich dem berühmten „666“ des deutschen Unternehmens.
Das Gewicht des Autos beträgt 1.776 kg, also eine leichte Verringerung im Vergleich zur Vorgängerversion, und schließlich die Leistung: Höchstgeschwindigkeit selbstlimitierend a 302 km/h und Beschleunigung von 0-100 km/h in 3,2 Sekunden.
Carbon als Hauptelement des neuen BMW M3 CS
Auch bei diesem neuen BMW ist die Kohlefaser Es spielt immer die Rolle des Giganten, da es sowohl außen verwendet wird: um die verschiedenen aerodynamischen Anhänge zu schaffen, als auch aus stilistischen Gründen dank der verschiedenen Anhänge, die Charme verleihen sollen, sowohl um die verschiedenen Karosseriekomponenten zu schaffen, als auch im Fahrgastraum.
in Carbon-Karosserie Es wird für das Dach, die Spiegelkappen, die Fronthaube, den Heckflügel, den Auspuff und den Splitter verwendet und schließlich zur Gewichtsreduzierung des Auspuffs, bei dem ebenfalls Titan zum Einsatz kam.
La BMW M3CS erbt von der vorherigen M3 Competition-Version, die M Carbonsitzesondern auch Carbonschale ed Einsätze aus hochwertigen Materialien, zusätzlich zu allen wichtigen und wertvollen Innenausstattungen, die den Charme dieses Autos vervollständigen.
