La corsa agli sconti per il nuovo Ecobonus si fa interessante. Tesla ha deciso di giocarsi una carta importante con la sua Model 3, quella entry-level a trazione posteriore ed i numeri, va detto, sono decisamente accattivanti per chi sta pensando di passare all’elettrico.
L’operazione sconto di Tesla sulla Model 3
Partiamo dai fatti. La Model 3 RWD ha un prezzo di listino di 39.990 euro, che la rende formalmente compatibile con i nuovi incentivi statali del 2025. Il regolamento è chiaro: per accedere all’Ecobonus bisogna stare sotto i 35.000 euro più IVA, quindi 42.700 euro al massimo.
Fin qui niente di straordinario. Ma Tesla ha aggiunto al piatto il cosiddetto “Tesla Bonus”, uno sconto immediato di 4.000 euro che viene applicato direttamente in fase di configurazione. Niente giochi di prestigio o condizioni particolari da rispettare: configuri l’auto e lo sconto compare.
Ora, facciamo due conti. Se riesci ad accedere al contributo massimo statale di 11.000 euro (quello per chi ha un ISEE sotto i 30.000 euro e una vecchia auto da rottamare), sommandolo ai 4.000 euro di Tesla arriviamo a 15.000 euro di sconto totale. Il che porta la Model 3 a un prezzo finale di 24.990 euro.
Chi può davvero approfittarne?
Non tutti possono naturalmente sfruttare questa opportunità. Gli incentivi 2025 hanno dei paletti precisi. Prima di tutto devi vivere in una delle cosiddette “aree urbane funzionali”. Poi serve una vecchia macchina da rottamare, massimo Euro 5. E ovviamente c’è la questione ISEE.
Con un ISEE fino a 30.000 euro ottieni i famosi 11.000 euro di contributo. Se invece il tuo ISEE è tra 30.000 e 40.000 euro, il contributo scende a 9.000 euro. Nel secondo caso, quindi, il prezzo finale della Model 3 salirebbe a 26.990 euro. Sempre interessante, ma non proprio quella cifra sotto i 25.000 che fa tanto effetto.
Cosa offre la Model 3 entry-level
A questo punto qualcuno si starà chiedendo: va bene il prezzo, ma cosa compro effettivamente? La Model 3 RWD non è certo la versione più performante della gamma, ma resta comunque una macchina con delle credenziali rispettabili.
Fa lo 0-100 in 6,1 secondi e arriva a 201 km/h di velocità massima. Non siamo ai livelli delle versioni Performance, chiaro, ma per un utilizzo quotidiano è più che sufficiente. L’autonomia dichiarata è di 520 km secondo il ciclo WLTP, grazie alle batterie LFP. Nella realtà, come sempre con le auto elettriche, dipende molto da come guidi e dalle condizioni climatiche.
Tesla ha da poco aggiornato la Model 3 con qualche miglioria interessante. Hanno aggiunto una telecamera frontale nel paraurti e, particolare non da poco, la levetta per gli indicatori di direzione sul piantone dello sterzo. Quest’ultimo dettaglio risponde a uno dei feedback più comuni sui modelli Tesla, dove le frecce erano gestite tramite i tasti sul volante.
Tesla Model 3: vale la pena?
La domanda da un milione di dollari. Se hai già in testa di passare all’elettrico e rientri nei requisiti, l’offerta è oggettivamente allettante. Trovare una berlina elettrica con 520 km di autonomia a meno di 25.000 euro non è esattamente la norma.
C’è però da considerare che la Model 3 RWD è la versione base. Se vuoi più prestazioni, trazione integrale o altre chicche tecnologiche, devi guardare altrove. E soprattutto, bisogna vedere quanto durerà effettivamente il fondo destinato agli incentivi. Negli anni scorsi le risorse si sono esaurite in fretta, quindi chi è interessato farebbe bene a muoversi con una certa urgenza.
Tesla ha fissato la scadenza del suo bonus al 31 dicembre 2025, ma è chiaro che tutto dipenderà dalla disponibilità dei fondi statali. Una volta finiti quelli, anche lo sconto Tesla perderà buona parte del suo appeal.
In definitiva, per chi ha la vecchia auto da rottamare, l’ISEE giusto e vive nelle zone coperte dall’incentivo, questa potrebbe essere un’occasione interessante per entrare nel mondo dell’elettrico senza svenarsi. Per tutti gli altri, rimane comunque una Tesla, con tutto quello che questo comporta in termini di tecnologia e ecosistema di ricarica, ma a un prezzo decisamente più abbordabile del solito.
